執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/JKJ 029
質(zhì)量粘度等級： CK-4 10W-40
包裝規(guī)格：4L、18L
產(chǎn)品性能：金雪馳王牌K2高性能柴油機(jī)油精選進(jìn)口復(fù)合添加劑及合成油，采用先進(jìn)的技術(shù)調(diào)制而成，質(zhì)量性能滿足API CK-4規(guī)格要求，并兼容市場使用的CJ-4以下等級發(fā)動機(jī)油。CK-4柴油機(jī)油在抗氧化、抗磨損等方面得到更大的性能提升，同時(shí)兼容滿足當(dāng)前歐Ⅵ、國Ⅵ排放法規(guī)要求的各類柴油發(fā)動機(jī)。
優(yōu)勢特征：優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性：在油品的全壽命期，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性； 優(yōu)良的抗磨損性能：新一代的油膜增持技術(shù)，為發(fā)動機(jī)提供持久強(qiáng)勁的油膜保護(hù)； 優(yōu)異的抗氧化性能：無論常規(guī)換油里程或延長換油里程，均可抑制油泥生成，為發(fā)動機(jī)提供持久的保護(hù)； 高效持久的清凈分散性能：使發(fā)動機(jī)保持更清潔，激發(fā)引擎優(yōu)異性能； 優(yōu)異的低溫啟動性：讓冷啟動更加順暢，持續(xù)穩(wěn)定機(jī)油壓力。
產(chǎn)品適用：適用于奔馳、沃爾沃、尼奧普蘭、MAN、馬克、康明斯、東風(fēng)、解放、三菱、五十鈴等現(xiàn)代重型柴油發(fā)動機(jī)、大型豪華客車；滿足苛刻工況下工作的重負(fù)荷發(fā)動機(jī)，可為道路行駛和工程機(jī)械等用途的大馬力重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)提供高性能的持久保護(hù)；滿足更為嚴(yán)苛的歐Ⅵ、國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/JKJ 029
質(zhì)量粘度等級： API FA-4 10W-30
包裝規(guī)格：4L、18L、200L
產(chǎn)品性能：金雪馳FA-4選用精制加氫基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合添加劑，采用先進(jìn)調(diào)和技術(shù)調(diào)制而成，質(zhì)量性能滿足API FA-4規(guī)格要求，主要針對2017年及以后更新的高速公路運(yùn)輸用柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，更低粘度設(shè)計(jì)提供燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。
優(yōu)勢特征：優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性：相比CJ-4提供超過1%的燃油經(jīng)濟(jì)性； 優(yōu)異的抗磨損表現(xiàn)：相比CK-4，挺柱磨損降低20%左右，凸輪軸磨損降低50%左右； 高效持久的清凈分散性能：使發(fā)動機(jī)保持更清潔，激發(fā)引擎優(yōu)異的表現(xiàn)。
產(chǎn)品適用：推薦用于滿足更為嚴(yán)苛的歐VI、國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，且安裝各種尾氣后處理裝置的柴油機(jī)，如柴油顆粒捕捉器（DPF）、氧化型催化器（POC和DOC）、選擇性催化還原器（SCR）及廢氣再循環(huán)裝置（EGR）等復(fù)雜排放控制硬件的新型尾氣處理系統(tǒng)的環(huán)保發(fā)動機(jī)使用。
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